Oldtimer und Vintage Cars

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Es gibt natürlich auch Comicserien, die sich klassischen Automodellen widmen.
Eine davon widmet sich Margot, die 1959 Reporterin einer Automobilzeitschrift ist und deren Abenteuer sich um Modelle von Citroën, Fiat oder den VW Käfer drehen. Ich möchte sie hier vorstellen, weil die fünf Alben nicht nur im Original bei Paquet erscheinen, sondern auch auf deutsch bei Salleck Publications vorliegen.

• Olivier Marin (Szenario) / Emilio Van Der Zuiden (Zeichnungen): Les enquêtes auto de Margot Tome -1- Le mystère de la traction 22 (Paquet 2009), 42 Seiten, deutsche Ausgabe: Margots Reportagen 1: Das Geheimnis des 22 CV (Salleck Publications 2010) - über den Citroën 22 CV
• Olivier Marin (Szenario) / Emilio Van Der Zuiden (Zeichnungen): Les enquêtes auto de Margot Tome -2- Les déesses de la route (Paquet 2010), 42 Seiten, deutsche Ausgabe: Margots Reportagen 2: Die Göttinnen der Straße (Salleck Publications 2012) - über den Citroën DS
• Olivier Marin (Szenario) / Callixte (Zeichnungen): Les enquêtes auto de Margot Tome -3- 2CV pour une Égérie (Paquet 2011), 42 Seiten, deutsche Ausgabe: Margots Reportagen 3: Margot macht in Mode (Salleck Publications 2013) - über den Citroën 2CV
• Olivier Marin (Szenario) / Callixte (Zeichnungen): Les enquêtes auto de Margot Tome -4- Le Pilote aux deux visages (Paquet Calandre 2012), 44 Seiten, deutsche Ausgabe: Margots Reportagen 4: Der Pilot mit den zwei Gesichtern (Salleck Publications 2013) - über den Fiat 500
• Olivier Marin (Szenario) / Callixte (Zeichnungen): Les enquêtes auto de Margot Tome -5- Coccinelles et Scarabées (Paquet Calandre 2018), 44 Seiten, deutsche Ausgabe: Margots Reportagen 5: Große und kleine Käfer (Salleck Publications 2019) - über den Volkswagen Käfer

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Der Comic ist meines Wissens nur auf französisch erschienen, aber darin geht es um eine Autosammlung.

• Olivier Marin (Szenario) / Jérôme Lebrun, Pau, Lucio Perinotto, Baudouin Deville, Pierre Paquet, Thierry Dubois, Emilio Van Der Zuiden, Jull, Olivier Dauger, Romain Hugault, Callixte, Régric, Christian Papazoglakis, Jean-Luc Delvaux, Michel Kœniguer, Skiav, Olivier Speltens, Bruno Di Sano und Marc Bourgne (Zeichnungen): La cité de l'automobile - Collection Schlumpf (Paquet Calandre 2015), 62 Seiten
  In einem Gebäude aus dem 19. Jahrhundert in Mulhouse steht die einzigartige Autosammlung von Fritz Schlumpf, 437 Fahrzeuge von 97 unterschiedlichen Fabrikaten. Die Cité de l’Automobile gilt als Louvre der Automobile, denn dort finden sich unter anderem mythische Modelle von Bugatti, Ferrari, Mercedes, Tatra, Jacquot, Maybach ...

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Viele Autosammler wollen inkognito bleiben, aber dennoch gibt es einige berühmte Sammler von Oldtimern, Luxuskarossen und Sportwagen.
Weltweit an der Spitze steht dabei Hassanal Bolkiah, der Sultan von Brunei, der 7.000 Fahrzeuge besitzt, darunter 600 Rolls-Royce und rund 300 Ferraris, die in 110 klimatisierten Hallen gelagert werden. Seine Sammlung wird auf einen Wert von fünf Milliarden US-Dollar geschätzt.
Als zweitgrößter Autosammler gilt der US-Modezar Ralph Lauren, dessen Sammlung rund 350 Millionen US-Dollar wert sein soll. Ein weiterer prominenter Autosammler ist der US-Talkmaster Jay Leno, der in einer riesigen Garage in Kalifornien 130 Autos und ebensoviele Motorräder hortet.

Zwei öffentlich zugängliche Sammlungen gibt es in Deutschland.
Da wäre zum ersten das Nationale Automuseum der Loh Collection im mittelhessischen Dietzhölztal-Ewersbach mit 150 Fahrzeugen aus 135 Jahren von 50 verschiedenen Fabrikaten.
In Schramberg im Schwarzwald präsentiert die Dr.-Ing. Hans-Jochem-Steim-Stiftung die private Autosammlung Steim auf 3.000 Quadratmetern 130 einzigartige Exponate aus 115 Jahren, darunter hochkarätige Raritäten wie ein Maybach Zeppelin aus dem Jahr 1932, ein De Dion von 1902 sowie ein Ford N Runabout von 1907, der Mercedes 300 des ehemaligen Bundespräsidenten Heinrich Lübke von 1959 und ein Mercedes 500 K Cabrio C von 1935.

Bei Wikipedia gibt es eine ausführliche Liste von internationalen Automobilmuseen, in die auch öffentlich zugängliche Privatsammlungen eingearbeitet sind.

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Wenn es um Porsche geht, wird es sehr komplex, und das liegt zum einen an der deutschen Geschichte und zum anderen an dem Umstand, dass es zwei Ferdinand Porsche gibt, den Älteren und den Jüngeren, Großvater und Enkel.

Der ältere Ferdinand Porsche (1875 - 1951) war ein Pionier, der zum Team von Austro-Daimler gehört, und im Dritten Reich den KdF-Wagen, auch bekannt als VW Käfer, entwickelt hat.

• Hitlers Manager Folge 5 "Ferdinand Porsche - Der Techniker" (Deutschland 2004, ZDF und Arte), Drehbuch und Regie: Peter Adler und Alexander Berkel, 45 min bzw. 52 min
• Die Porsche Saga - Geschichte einer PS-Dynastie (Deutschland 2010, Agenda Media GmbH für VOX), Regie: Daniel Bäumler, Detlev Konnerth, Stefan Aust und Thomas Ammann, 240 min in vier Teilen
• Deutschlands große Clans Staffel 2 Episode 3 (Folge 7) "Die Volkswagen-Story" (Deutschland 2017, ZDF), Drehbuch: Annebeth Jacobsen und Manfred Oldenburg, 45 min

Der jüngere Ferdinand Alexander Porsche (1935 - 2012) wurde Butzi genannt und hat den Porsche 911 designt.

• Zeugen des Jahrhunderts. Ferdinand Porsche im Gespräch mit Peter Kustermann (Bundesrepublik Deutschland 1986, ZDF), Redaktion: Fried Thumser, Redaktionelle Mitarbeit: Maritta Fütterer, 60 min