Zitat:
Zitat von Nante
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Aber bei meinem Kenntnisstand der damaligen Technologie der Stromerzeugung und aus einer Gegend stammend, die für die Braunkohle in eine Mondlandschaft verwandelt wurde (von den anderen Auswirkungen mal zu schweigen) bezweifle ich, ob das E-Auto damals die bessere Lösung gewesen wäre...
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Ist doch zweifelsfrei, dass Öl und Benzin für die Entwicklung des Automobils nur schwer ersetzbar gewesen wäre - darum geht es auch weniger. Aber dass es von 1910 an quasi einen fast 100 jährigen Stillstand dieser Technologie gab, das ist schon bezeichnend. Genügend wissenschaftliche Kapazität gab es, wir könnten schon lange umweltverträgliche(re) Akkus haben, auch ohne Lithium und andere seltene Erden. Aber den Ölkonzernen und der Automobilindustrie ging es noch nie um Umweltschutz oder darum was der Gesundheit ihrer Kunden gut tut (Stichwort verbleites Benzin). Selbst heute - und besonders in Deutschland - wo der Trend vom Verbrenner zwangsläufig reduziert wird, fördert die Industrie die perfide Vorstellung der Konsumenten, jeder müsse sein Kind mit einem SUV (natürlich Elektro) zur Schule oder in die Kita kutschieren... Und die meisten von uns finden immer irgend ein Argument den gesamten Wahnsinn mitzumachen - ob es nun um Billigfleisch im Supermarkt geht oder die Rund-um-die-Uhr-Erreichbarkeit in 5G-Geschwindigkeit am Strand.
In Heft 29 (April 1959) sehen wir Hegens Visionen von moderner mobilen Infrastruktur. Keine Ahnung wie diese "Turbinenautos" angetrieben werden - und auf jeden Fall gibt es auf dem Neos auch mehr als genug davon (einschließlich vierstöckige Schnellstraßenkreuze). Aber was finden wir noch? U-Bahn in zwei Stockwerken, Röhrenbahnen, Hoch- und Schwebebahnen, Fernbahnen, Schifffahrtstunnel und unterirdische Hafenanlage...Ja, und natürlich die Einschienenbahn, so etwas kann man die Deutschland zwar erfinden (Transrapid), betrieben wird es natürlich in China und Japan, die mit ihren Weiterentwicklungen auch den Weltmarkt beherrschen werden. Inzwischen rasen diese Teile mit 620km/h zwischen den Haltestellen. Wer braucht da noch Inland-Flugverkehr?
Besonders meine Generation hat ein verdammtes Schwein damit gehabt wo und wie wir leb(t)en. Ob "wir" dieses Glück verdient haben steht auf einer anderen Seite der Geschichte die noch geschrieben wird.